コルベットあれこれ　

お客様のお問合せです。

「はじめまして。○○といいます。
ちょっと聞きたい事、というか相談したい事があったので、メールを送らさせていただきましたm(_ _)m

81年のコルベットを買おう！といった状況なのですが、ATにするかMTにするかで迷っています。
コルベット自体ATが大半みたいなので、これから維持していく上でも助かると思いますが、自分の中では「スポーツカーはMT」という概念が強くて抵抗がありますし、できればMTがいいです。
でもMTにしたら壊れたときにちゃんと直せるのか、とか費用はどのくらいかとかがよく分からなくて。。。
もしMTは本当にすぐ壊れる、とかMT自体少ないのでとても費用が高いとか、そういった状況ならMTは諦めてATにしようと思っています。
どうしたらいいでしょうか？
MTの修理などに関する費用はいくらぐらいでしょうか？

いきなりの質問で失礼かとは思いますが、お返事を頂けたら嬉しいです。
よろしくお願いします。　　　」



WESTのお返事です。


「○○様

お問い合せ有難うございます。

さてトランスミッションの件ですが、間違いなくATの方が修理費用が高く故障の発生も多いです。
MTはクラッチ交換とオイル漏れ位ですが、ATの場合は滑りが発生しますと３５〜４０万円の費用が掛かります。
ミッションの脱着費用もMTが安いです。
因みにMTの重量は３０kgに対しATは８０ｋｇ近い重量です。

また運転の楽しさも間違いなくMTがお奨めなのと、将来売却される場合もMTが高価です。（MTの台数が少ないのも理由です。AT20台に対しMTは１台といった所です。）
C-3に限らず、C-4コルベット、C-5コルベットともにMTが人気で価格も３０〜５０万円高い場合が多いです。

ぜひMTをご検討ください。
81年式MTの在庫も3台有ります。

WEST　　」




現在は、あと1台ありますよ（営業）